9.17政風行風熱線--區交通運輸局
發表日期: 2019-09-17 14:41
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主持人:各位聽眾早晨,今天是2019917日,星期二。

每逢星期二早上730-9:00FM90.1都有順德區“政風行風熱線——民生零距離”節目,我是本期節目主持人卡圖。

每期節目我們都會邀請不同的政府部門或者公營事業單位的領導來到直播室,通過熱線電話,接受市民對他們工作的監督。如果你對上線單位的日常工作有什么意見和建議,歡迎撥打熱線電話0757-83398339向我們反映,我們會有專人記錄你的意見,就算你的電話沒有接入直播室,上線單位會在五個工作日內,對你的來電給予回復。

本期節目是第513期。

今天的上線單位是:區交通運輸局。

出席節目的嘉賓分別有:區交通運輸局局長吳振海、道路客運管理科科長黃劍宇、道路貨運和運輸服務管理科科長楊祥明、港航管理科科長冼銓輝、軌道發展科科長黃劍斌、軌道建設管理科副科長李軍明、城市道路建設管理科副科長朱佩凱、基建與養護管理科副科長于波、順德綜合執法支隊隊長黃銳強、區公交管理公司副總經理張衛權。

提醒一下收音機旁邊的各位市民,如果你對順德的公共交通管理,以及道路交通、軌道交通的建設管理等話題,有什么意見和建議,可以直接打電話與直播室的各位嘉賓進行溝通。熱線電話是0757――83398339。

你也可以關注我們的公眾微信:順德901,提出您的意見和建議,同時也可以下載佛山電臺官方APP:花生FM,參與節目互動。

在接聽市民電話前,先聽一聽上期上線單位對市民來電的回復情況。

 

民生回音:

上期上線“政風行風熱線——民生零距離”節目的單位是:順德公安局交警大隊,節目期間共接到101個聽眾電話和網友提問,主要順德的交通管理特別是機動車年檢、駕駛員管理、交通秩序管理以及交警窗口服務等問題,我們回訪了59位市民,其中48人滿意答復,滿意率為81%。

梁先生來電反映,南國西路經常塞車,特別是倫桂路開通后,智能交通燈設置不精準,比倫桂路沒有開通時更差,建議盡快設置跨線橋,緩解接通壓力。另外,發現南國路和倫教路交叉位置往杏壇方向的輔道標線劃設不合理,地面車道標線分直行和轉彎車道,但是交通燈不是直行和轉彎同時綠燈放行。

上線單位回復說,市民梁先生所反映的問題確實存在,節目后已經采取了以下的改善措施:一是主道設置左轉彎待轉區,縮短左轉等待通行時間;二是輔道只允許直行,不能左轉;三是經了解,倫桂路立交化改造將于年底內推進,完成后倫桂路口交通將大大改善。

梁先生對回復表示滿意:“可以,勘查一下,去看一下。倫桂路開通之后,綠燈做不到精準的話,盡量在現有的設備做到這個要求!

吳小姐來電反映,大良街道順職院周邊路段往五沙大橋方向的塞車情況嚴重,即使現在新的五沙大橋已經建成,塞車情況依舊沒有改善,懷疑這些路段比較多大貨車通行,建議在上班高峰期這些路段能對大貨車實施限行,緩解交通壓力。

上線單位回復說,德勝路是大良轄區一條東西走向連接順德番禺的主動脈,如果過境公路實施限貨的話,對道路區域交通甚至營商環境都會產生較大影響。交警中隊現在已優化了交通信號燈配時方案,會根據車流變化對通行時間進行調整,進一步優化道路的通行條件。

吳小姐對回復不是很滿意:“知道有這回事,盡快解決。講了等于沒講,反正我未見好轉;蛘呓兴麄冋乙惶煸谄唿c五十分到八點多這個時段走一走就知道有多擁堵了!

 

 

主持人:吳局長,區交通運輸局在今年的政府機構改革中新組建成立,具體的職能包括哪些?

 

區交通運輸局局長吳振海:各位聽眾、主持人,早晨。我是順德區交通運輸局局長吳振海,謝謝關注901,關注順德交通。

接著主持人的話題,我回答一下。

今年3月根據中央和省、市機構改革的統一部署,現在我區機構改革完成了,區交通運輸局作為28個黨政部門之一,承擔我區交通管理的職責。

根據這次機構改革的方案,將原來環運局交通板塊和國土城建和水利局的交通建設管理板塊進行整合,組建了區交通運輸局,而且還加掛了區軌道交通局的牌子。

目前,我們按照機構改革方案,我局的職能大概包括六大方面:

一是軌道交通建設、運營和綜合開發的管理工作;

二是國、省道和縣道、鄉道的建設養護行政管理工作;

三是城市道路和市政道路建設養護的行政管理工作;

四是公交車、出租車、長途客運等公共交通和旅客運輸的行政管理工作;

五是道路貨物運輸、機動車維修、機動車駕駛員培訓等運輸管理工作;

六是港口、碼頭、水路運輸等港航行業的管理工作。

還有執法方面已經從我局分離出去,實行市統籌,專門成立了市交通運輸局順德綜合執法支隊。

上面六大職能可以看到我局職能的特點:一個是大,一個是寬,體現我區統籌交通規劃、建設、管理、運營大交通一體化發展的趨勢。而且我區加速融入粵港澳大灣區和廣佛經濟圈,打造內聯外通的交通網絡格局的重大部署。

 

麥先生:105國道古樓段前段時間很塞車,現在暢通了。我當時提出路面有些地方坍塌,不是很嚴重,但也影響暢通。

 

主持人:現在已經修好了?

 

麥先生:現在修好了。

 

主持人:既然麥先生提到這個問題,我們有請基建與養護管理科副科長于波來回應一下,這個跨線橋工程什么時候能建設好?

 

基建與養護管理科副科長于波:各位聽眾,早上好。

剛才麥先生提到的工程是屬于105國道良勒路口跨線橋的新建工程,該工程目前已經拉通了左半幅,右半幅我們計劃明年8月建設成通車,現在我們正緊張進行右側的施工。明年我們將所有周邊以及有破損的路面,這些所有的建設內容面都放入我們這次新建工程中,到明年我們這個工程基本上能完工,屆時周邊的交通擁堵,包括路面坑槽的現象基本上在工程建設完成后會全部消除。

 

主持人:網友“我是容桂人”相當關心大良連接容桂的兩座大橋――順通大橋和順興大橋什么時候動工建設和什么時候建好呢?容桂高黎對接廣州南沙南順大橋什么時候動工建設?聽說鐵地11號線細滘段正等待審批,審批的進展如何?什么時候動工?

另外有網友也問到關于地鐵的施工,佛山地鐵11號線和13號線什么時候動工?什么時候能批復下來?高明已經有有軌電車,順德是否會建有軌電車?

網友“我是容桂人”提到的順通大橋、順興大橋和南順大橋的建設情況,我們有請基建與養護管理科副科長于波來回應。

 

基建與養護管理科副科長于波:各位聽眾,早上好。

我們現在新建的順興大橋和順通大橋的工程進展是這樣的:順興大橋位于順德港的東側,總體呈南北走向,起點是順德大良南國東路與德勝東路交叉口,向南跨越順德水道,終點接于容桂外環路;橋面采用雙向八車道,橋下輔道為雙向四車道,主線設計時速60公里 /小時,主橋采用雙塔鋼箱梁的斜拉橋結構,路線里程總長2.7公里。這座斜拉橋的最大跨距約626米,估算總投資是28億,目前正在進行施工圖設計階段,預計是2020年動工建設建設工期是2.5年,預計完工時間是20226月中旬左右。

順通大橋位于順德區大良街道及容桂街道的交界處,北起德勝西路與金沙大道交叉口,向南跨越順德水道,于容桂大道西側以圓盤形式落地,終于容奇大道,路線全長2.28公里,橋面采用雙向六道車布置,橋下輔道為雙向四車道,主線的設計速度為60公里/小時。主橋也是采用雙塔鋼箱梁的斜拉橋結構,本橋最大跨距是413米,現在這個項目的總投資是28.7億,目前也是進入施工圖設計階段,預計2020年動工建設,完工時間也是20226月中旬左右。

剛才網友還問到我們對接南沙的南順大橋,南順大橋目前因為我們與南沙正處在戰略協議的簽署工作中,目前南順大橋的建設時序還要待兩區政府進行協商后再最終確定,具體的建設時間暫時沒有確定。

 

主持人:剛才于科長談到整兩座大橋順通和順興是市民比較關心的,完工時間是什么時候?

 

基建與養護管理科副科長于波:2.5年,在2022年。

 

主持人:關于軌道交通的問題,我們有請軌道發展科科長黃劍斌來回應。

 

軌道發展科科長黃劍斌:聽眾朋友好。

在這里講講網友關心的11號線和13號線的問題,11號線是一條由容桂至廣州鶴洞東的線路,途經我區有容桂、大良、倫教、北滘和陳村,是我區一條聯系廣州南北向的骨干線,線路建設加強了我們和廣州心城市之間的快速聯系。

13號線是一條由廣珠城際容桂站到倫教永豐市場的線路,是我區串聯大良東區、大良新城區和容桂東區的一條線路。

這兩條線路的進展情況,我們根據市的統籌安排,市里正組織新一輪的佛山市軌道交通建設規劃審批工作,目前的建設規劃上報到相關的發改部門。這兩條線路,我市和我區同時啟動了這兩條線路的工程可行性研究工作。但是這條線具體什么時候能動工?要等相關的規劃批復和我們最終的研究報告出來才能確定。

 

主持人:順德正在建設一個內聯外通的城市,內有市政道路,外有地鐵軌道交通,正多管齊下全面融入粵港澳大灣區交通網絡,在軌道交通建設方面將有哪些計劃呢?

 

軌道發展科科長黃劍斌:關于軌道交通方面的進展和計劃,在這里做一個簡單的介紹。

為了深度融入粵港澳大灣區的發展,我區將著力構建匯集國家鐵路、城際軌道、城市地鐵和中低運量軌道交通的四網合一體系。對外是要銜接主要的核心城市和重要的交通樞紐,對內是串聯各個鎮街。

第一層網是我們的國家鐵路。目前正在施工建設的有南沙港鐵路,南沙港鐵路原來設計是一條貨運功能,現階段正積極爭取增加兼顧客運功能,并在均安設站,所以南沙港鐵路將會成為我區目前唯一一條的國家鐵路通道。

第二層網是城際軌道。目前正在運營的有廣珠城際,另外廣佛環線城際已經動工建設,遠期規劃的還有廣佛江珠城際和肇順南城際。關于國鐵和城際,現階段上級部門正在開展粵港澳大灣區鐵路網的規劃方案研究。借此機會,目前我區正在積極謀劃將肇順南城際提升到高速鐵路,爭取將它納入到深圳至廣西南寧高鐵的一個主通道,同時也希望加快這個項目的建設,使順德能夠融入國家高速鐵路網,彌補廣佛都市圈南部缺失高鐵、缺失樞紐的困境。

第三層網是大家比較關心的城市地鐵。目前已經運營的順德段有廣佛地鐵線,正在施工的有三條線,包括廣州7號線西延順德段、佛山2號線和佛山地鐵3號線,這三條線會在未來兩年陸續建成通車。另外,計劃實施的是剛才講的佛山11號線。在地鐵層面,我們希望打造廣佛地鐵一張網,目前順德中心缺乏與廣州中心主城區和南沙副中心快速直達的軌道交通聯系。因此,未來的發展思路是重點要加強順德中心與周邊地區的銜接,積極爭取廣州10號、17號線、26號線和南沙2號線、南沙4號線能夠引入順德境內,實現順德中心與廣州主副中心30分鐘可達的目標。

除了剛才介紹的國鐵、城際和地鐵之外,順德將會打造第四層網中低運量軌道交通。剛才介紹納入近期實施計劃的佛山13號線是屬于中運量系統,目前我區正進一步加強中低運量軌道交通的布局研究,包括剛才網友提到的有軌電車也是屬于一種低運量的制式之一。通過中運量,我們要串聯順德10個鎮街,同時構建低運量的網絡服務重點的發展區域,共同打造順德一個高品質的公共交通系統。

 

陳小姐:佛山與順德乘公交車的價格不一樣,60歲到65歲乘車要1元,和其他地區的有差異,有些人也沒有享受到公交優惠。

 

主持人:你是對比價格,特別是6065歲是對比哪些地方有差異呢?

 

主持人:你是對比哪些地方有差異呢?

 

陳小姐:65歲與60歲的差別很大?

 

主持人:你剛才提到與哪些地方有差異是與哪些地方對比呢?

 

陳小姐:佛山乘公交刷卡是1.4元,順德是1.6元;佛山的老人卡是0.7元,順德是1元。

 

主持人:還有其它問題嗎?

 

陳小姐:清遠和韶關60歲以上的老人乘公交是免費的,這里60歲以上要1元。

 

主持人:還有其它問題嗎?

 

陳小姐:佛陳大橋碧桂花城以前有一個公交站,但現在取消了,坐156要到碧桂園里面,過馬路也沒有斑馬線,要經天橋下面過馬路。

 

主持人:想設一個站點?

 

陳小姐:是的,最好是設一個站點,那里又沒有斑馬線過馬路,很危險。

 

主持人:關于票價方面的問題,我們有請道路客運管理科科長黃劍宇來回應。

 

道路客運管理科科長黃劍宇:早晨,陳小姐,感謝你對順德公交的關注。

你提到票價的問題,順德區內、鎮內的公交票價是2元,跨鎮的公交采用分段收費,有不同的價格。出現與禪城的差異,應該是當年在推廣刷卡優惠打折的不同,所以就出現了1.4元與1.6元的問題。

至于核心提到的是6065歲老年人優惠的差異問題,首先我們根據《佛山市老年人優待管理辦法》里面提到的,老年人在享用市政設施、進公園和乘價值公共交通工具都有優惠打折的情況。根據規定,6065歲是半價優惠,65歲以上是免費的,不存在與其他地區的差異,因為大家執行的都是同一個比例。其實6065歲已經有半價優惠,65歲以上免費,也體現了政府對老年人的關心,希望聽眾朋友理解。

 

主持人:關于站點設置取消的問題,我們有請區公交管理公司副總經理張衛權來回應。

 

區公交管理公司副總經理張衛權:你好,陳小姐。

你反映的問題,我們前期也與分局去現場看過,那個站點消除差不多有兩年,那里是一條輔道,路比較窄,存在很大安全隱患;另外,那里主要是禪城的公交?康,當時他們都覺得這個問題比較嚴重,所以就取消?。你發現了這個問題,我們與禪城那里進行溝通,溝通后再到現場調研,如果需要設站的,條件滿足公交運營的安全,我們也會設置的。

 

羅先生:大良良勒路有沒有升級改造的計劃呢?因為鳳祥路由勒流方向過來很塞車,飛馬路口經常大擁堵,有沒有計劃在良勒路那里升級改造疏導一下鳳祥路的交通壓力呢?

 

主持人:這個問題我們有請基建與養護管理科副科長于波來回應。

 

基建與養護管理科副科長于波:羅先生,早上好。

你提到的大良街道良勒路升級改造的具體時間,今年我們因為資金的安排,良勒路暫時還沒有建設計劃,預計明年我們會安排到明年的建設計劃中,具體的建設時間目前還確定不了。

 

主持人:羅先生還有沒有其它問題?

 

羅先生:大良順德交警中隊附近有一條鑒一路通往105國道,在海駿達康格斯樓盤那里,現在樓盤都建好了,為什么不設公交站點呢?

 

主持人:你希望設一個公交站點在那里?

 

羅先生:是的,我聽說有人反映過那里附近有站點,但是從那里去到鳳祥路差不多有1公里,老人和小孩出去很麻煩,而且那條路車流量也不少,小朋友出行和老人去買菜也比較麻煩,所以想咨詢一下進否有計劃在那里設置公交站點。

 

主持人:這個問題我們有請區公交管理公司副總經理張衛權來回應。

 

區公交管理公司副總經理張衛權:羅先生,你好。

你反映的這個問題,其實不是今天反映的,當年紅棉苑開盤的時候也有反映過,我們與大良街辦和交警也去現場調研過幾次,主要是有兩個問題:

一個是原來的供電所的樓剛好將那條路占了一半,那里是一個瓶頸,現在每天上下班時那里很塞車,路口窄,如果公交車再進去,對整條公交線的整個運營周轉非常不利。

第二個是周邊的道路特別是古樓路口、良勒路的道路條件對公交的上下行很難組織,坐公交之后可能要在里面繞一圈才能出來,一個是塞車,一個是要繞一圈,現在的公交車都是比較大型的公交車,是很難組織公交運營的。

其實現在的共享單車很方便,在北門那里每天都有很多共享單車,可以騎共享單車去到鳳祥路乘公交車,那里有很多公交線路。稍后我們會根據良勒路和古樓路口開通的情況,再研究是否可以有條件去組織一些公交線路在這里覆蓋。

 

主持人:也給了一些建議,在最后的500米或1公里運用其它交通工具進行接駁。

有網友反映,順德的網約車越來越多,在網上也看到很多網約車出事的新聞,想咨詢交通部門對于網約車有沒有對應的監管。

我們有請道路客運管理科科長黃劍宇來回應。

 

道路客運管理科科長黃劍宇:首先感謝這位網友對這個行業的關注。

關于網約車的整個管理,佛山在兩年前已經出臺了一個暫行管理辦法,在今年8月重新修訂了《佛山市網絡預約出租汽車經營服務管理辦法》,里面也很詳細提到,我們會從幾方面去監管:一方面是網約車平臺公司,另外是網約車的車輛和網約車駕駛員,都需要結合辦法里面的有關規定去辦理相應的資質。對于駕駛員,還要通過相關的考試和審核,才能取得相應的資格,對于網約車如何監管規范,已經有相應的制度。另外,目前市面上仍然存在較多的非法網約車,在這方面,交通執法部門也會進行相關的打擊,會加強相關的查處,以凈化這個市場,規范好有關的管理。

 

主持人:有沒有一些統計數字,目前正在順德運營的網約車數量大概有多少?

 

道路客運管理科科長黃劍宇:因為網約車的整個審批是由佛山市統籌的,在取得資格后,可以在相應的區域運營。我們看到業務受理系統到今年8月止,整個順德區的系統受理的業務是19200多條,通過考核發證的駕駛員是8623人,另外還有5000多人等待考試,已經放發的網絡預約出租車的車證是294,離現在市場現實存在的網約車還有一段距離,我們也促請未辦理的相關車輛、人員證照的,抓緊時間去報考和申領。

 

主持人:有網友咨詢,容桂紅旗中路輔道什么時候通車?那里現在有些破損。

也有網友反映,容奇105國道往高贊大橋方向的輔道施工超過一年,到現在還有一側正在施工,經常出現塞車,希望輔道的施工能盡快完工。

另外有網友咨詢,倫桂路什么時候能全線貫通?紅旗路需要修到什么時候?

這些問題我們有請基建與養護管理科副科長于波來回應。

 

基建與養護管理科副科長于波:各位網友,早上好。

剛才網友問的兩個問題,主要是集中在我們兩個建設工程中,第一個是紅旗路高架的快速路改造工程,另外一個指的是倫桂路的一個節點改造。

我先回答一下紅旗路的整個建設情況。

紅旗路是順德區的一個快速公路的改造工程,它的路線起于順德區高贊大橋東引道,止于海尾立交的西側引道。它的主要建設內容包含新建特大橋一座,總長是4152米,上面有兩座上下橋頭的匝道橋,寬8.5米,其余是一些橋下的輔道工程。2018年主線已經全部貫通,目前正在建設的是輔道工程,輔道工程因為是污水的問題,包括一些征拆的問題,工程進度是滯后了,我們計劃在20199月南側輔道全部建設完成。目前,剩余的是倫桂路路口至華季路隧道的瀝青攤鋪和南側人行道的施工正在進行中,我們預計在201910月南側輔道基本上全部貫通,F在剩下的是北側的輔道,因為在紅旗路的建設過程中,兩邊條件的受限,我們要進行交通的疏解,要等到南側的輔道貫通后,經過交通轉換,我們才可能進行北側輔道的建設工作。輔道目前進行了自然新村至容桂大道道路開口的工作,預計11月底就完成北側的污水施工工程,力爭20201月全部完成北側的輔道施工,屆時紅旗路主路和輔路全部完成的時間預計是20204月。

網友還問到倫桂路什么時候能貫通?倫桂路現在正在進行節點改造,這個節點改造主要是我們今年貫徹區政府打造中心城區高質量發展的任務,我們相當于在倫桂路上再造一個內環和中環的工程,整個節點進行逐步改造和快速化的過程,未來倫桂路還將取代105國道的功能,承擔國道的功能。

上面這些節點的改造,預計全部完成的時間估計要在2023年全部完成。

 

麥先生:現在順德杏壇、均安、勒流屬不屬于順德呢?順德其他街道都有地鐵規劃,只有這三個鎮街沒有。

 

主持人:這個問題我們有請軌道發展科科長黃劍斌來回應。

 

軌道發展科科長黃劍斌:很感謝麥先生對軌道交通的關心和關注。

對于麥先生提到的西南片區,即剛才提到的勒流、均安、杏壇這個三鎮等是屬于順德區的西南片區。這三個鎮街的軌道交通規劃上是有的,麥先生關心的是什么時候建設的問題。

關于西南片區的地鐵發展與我區地鐵布局是一個整體的考慮,按照東部片區和北部片區、西南片區三大片區的發展,軌道交通在2016年時推進交通發展北部先行。首先在北滘、陳村建設佛山2號線和廣州7號線西延順德段。在新一輪的建設規劃和目前動工的3號線,我們對順德中心區,即大良容桂這個中心區推進新一輪的建設,包括11號線、13號線和在建的3號線都是優先建設東部區。西南片區的人口密度相對較低,人口布局也相對比較分散,在我區的位置相對比較偏。按照國家對地鐵的審批制度流程來講,審批對客流量的要求是一個很嚴格的要求。目前西南區對于建設地鐵在現階段來講面臨的審批難度,所以暫時未啟動大運量的地鐵建設。我區目前在規劃層面對西南片區有一個整體的考慮,包括我區正在做“十四五”規劃的修編,和我區正在做一個低運量軌道交通的研究,也是致力打造將10個鎮街通過地鐵能聯系起來,能夠將這個片區與對外交通、對內交通進行整體的考慮。至于實施的時間會根據我區發展的戰略和需求進一步鋪排。

 

主持人:有網友咨詢,駕校的管理是否屬于交通運輸管理的范疇?他覺得駕校的管理還不完善,原因是教練的素質高低不平,參差不齊。

這個問題我們有請道路貨運和運輸服務管理科科長楊祥明來回應。

 

道路貨運和運輸服務管理科科長楊祥明:謝謝這位網友對駕校管理的關心。

關于教練的問題,之前我們根據交通部有關規定,上崗的教練員要申請教練員證,但是隨著有關法律法規的修改,現在教練員證取消了,導致交通運輸管理在管理駕校的教練會比較難管。但是我們局去年建立了教練員黑名單制度,教練員如果在教練期間服務態度不好或亂收費等各方面的原因,我們會進行黑名單制度。這個黑名單制度實行后,去年和今年教練員被投訴的數量大大減少。

 

主持人:有網友反映,順德道路施工經常不是一氣呵成的,大良大潤發對開的跨線橋主線已經通車一年,但是橋底的綠化工程近兩天才啟動。

這個問題我們有請基建與養護管理科副科長于波來回應。

 

基建與養護管理科副科長于波:首先感謝網友對我們道路建設的關注和關心。

就網友提出的這個問題,我做一個解答。

網友提出大良大潤發對開的跨線橋,可能是指整個南國路快速化改造工程。

在這里我們也要做一下解釋,我們做路和綠化,綠化是道路的一個附屬工程,我們正常的建設基建程序,一般要把所有主路的主體工程完成后,才開始進行附屬工程的建設。我們之前在整個工程招標的過程中,是先進行主體工程的招標。主體工程基本上完善后,我們才進行附屬工程的施工招標。當時主要的目的,我們按照公路的基建程序,像附屬工程我們在做招標的過程中實際上不進行調差,為了避免施工單位一進場以后,綠化工程一般都要等主體工程完成一年多以后才開始進場實施的話,那么它的材料上漲非常嚴重,就會導致我的工程很難往下進行。鑒此,我們一般做路的基建程序都是先完成主體工程再完成附屬工程。

這位網友反映的是南國路快速化改造工程,是去年剛剛建成通車,現在正在進行附屬設施,是符合我們的基建程序的。

 

主持人:有網友反映,301線華僑中學區間站能否提前一點發車,七點左右是上學上班的高峰期,前面一到兩車公交未到鐘樓公園就滿員,很多要去五沙上班或職院方向的人和去龍的喝茶的老年擠在一起,希望這個301區間站稍微提前十分鐘或二十分鐘發車應該會有效果,因為過了七點左右,上班族會少很多。

這個問題我們有請區公交管理公司副總經理張衛權來回應。

 

區公交管理公司副總經理張衛權:謝謝這位網友的問題。

可能我們的工作做得不夠細,前期我們開區間線的時候也做了充分的調研,但是在分時段這方面可能將學生和上下班人群分得不夠細。

針對這個建議,我們回去后再細化發車時間,爭取盡量方便大家的出行。

 

何先生:我想反映兩個公交的問題:一是很多鎮街的城巴到站時,如果沒有乘客上下車時會快速(不打燈)切線到其它車道,造成交通安全隱患;二是有司機曾經在倫教一些村內街道的第一條線停車,過對面馬路買早餐,整輛城巴停在那里不動,我遇到過幾次這種情況。

 

主持人:何先生的兩個問題我們有請道路客運管理科科長黃劍宇來回應。

 

道路客運管理科科長黃劍宇:首先感謝何先生對這方面問題的指出。

作為順德公交對于文明駕駛方面,我們對駕駛員的要求是比較高的,但的確也存在部分駕駛員在開車的習慣上和運營服務上存在剛才提到的這些問題。在節目后,我與何先生再詳細了解具體存在這些問題的線路,對有關司機的行為會加大力度進行監督管理,也會舉一反三,對于存在這些問題的其它線路,也根據我們的有關規定進行處理。

因為我們對于駕駛員的規章制度,從公司到政府也有相關規定,剛才何先生提到的情況是不允許的,我們會繼續加強這方面,做到我們整個駕駛員隊伍文明素質的提升。

 

主持人:于科長,在融入粵港澳大灣區建設中,順德的道路交通建設將如何借助大灣區的“東風”,順勢而為,推動順德產業、城市、生活高質量發展呢?

 

基建與養護管理科副科長于波:今年區委區政府已經提出爭取在較短的時間內,要建成以高速公路和快速路為骨干的一個“內暢外通”的道路網絡。

在交通基礎設施上加速與廣佛都市圈和珠三角經濟圈的融合,進一步構建高效、便捷、內外通達的快速路網,打造順德中心城區內聯外通的交通新格局。

我們從以下三個方面在著手進行整個大交通建設的布局:

第一,加快廣佛同城的基礎建設建設。一是大力推進佛陳路東延線、文登路、橫五路、海華大橋等順德北部陳村、北滘等鎮與番禺區之間的道路和軌道的建設;建立與廣州南站的快速聯系通道,加強與廣州南站路網的充分銜接,使北部各鎮積極融入廣州南站功能拓寬區,帶動順德周邊鎮街的發展;二是積極協調推進南順大橋、欖河西線等建設項目,加強與南沙自貿區的聯系。

第二,我們在構建順德環線。低效和擁堵是中心城區交通出行面臨的主要痛點,為舒緩這兩個問題,打造內暢外通的格局,規劃對區內部分主干道路的節點進行快速化改造;打造以中心城區為核心的內、中、外環道路的網絡,形成10分鐘、20分鐘、30分鐘的交通圈。其中,內環由倫桂路、南國路、容桂外環路和桂洲大道組成,全長37公里;中環由龍洲路、百安路、高富路、紅旗路和碧桂路組成,全程里面長61公里;外環由三樂路、勒龍路、高富路、紅旗路和碧桂路等線路組成,全程約81公里。環線項目目前正在有序推進,其中內環一期項目已啟動項目建設前期工作,將在年底前正式動工。

第三,大力推進國道、省道快速化改造及中心城區的項目改造工程。繼續推進105國道環市路口、良勒路口桂南路口等路口的立交改造工程,推進環湖路、龍盤北路等中心城區的路網建設。優化路網結構,通過強化路網交通建設,增加路網密度,優化骨干路網結構,打支路與骨干路網的連接,構建高品質、高效率的區域綜合交通運輸干線,為我區高質量發展提供基礎設施保障。

 

  主持人:謝謝各位嘉賓出席今天的順德區政風行風熱線,到目前為止接到個電話和網友的問題,上線單位區交通運輸局要在5個工作日內,對市民打來的熱線電話給予回復。

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下期政風行風熱線的上線單位是:龍江鎮政府,如果你對龍江鎮的政府服務,特別是交通、環保、城市管理、教育、衛生、文體、社會治安和市場監管等話題,有什么意見和建議,歡迎你現在就可以撥打83398339,或者關注微信公眾號:順德901,或者下載佛山電臺APP:花生FM,提出你的意見和建議,參與節目互動。

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